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港航动态
发布日期:2015-12-02 浏览次数:

天津临港经济区两座码头正式对外开放

 

        近日,天津临港经济区大沽口港区临港博迈科码头和9号液体化工码头正式对外开放。

据悉,博迈科码头占地面积1.75万余平方米,码头岸线总长400米。设计年加工钢材量8万吨,可年出运1500吨及以下模块50个、3000吨模块28个、6000吨模块2个、10000吨模块1个。9号液体化工码头占地面积1.4万余平方米,码头水工设计结构10万吨级,年设计吞吐量183万吨。目前该码头可容纳一艘5万吨级油轮或液体散化船靠泊,及2艘小型油轮或液体散化船靠泊。

 

天津打造北方最重要跨境电商海港口岸9家名企已签

 

        近日,蜜芽、考拉海购、麦乐购、一帆海购、纵腾网络、奢集网、启航宝宝、心怡供应链、卓志集团等9家国内知名跨境电商企业与天津自贸试验区天津港东疆片区签署战略合作协议,将在东疆开展以保税备货模式为重点,包含直邮集货、保税出口、一般出口及海运快件的业务试点工作。随着这些跨境电商企业在津设立保税仓库,本市消费者购买进口商品有望更快、更便宜。

        相关负责人表示,目前东疆保税港区跨境电商园区总体规划面积50万平方米,一期10万平方米为企业提供自营型、公共型专有仓库,并已建成完善的跨境电商公共服务平台。除了此次集中签约的9家国内知名跨境电商外,东疆也已与京东、苏宁、亚马逊、顺丰优选等五大类八十余家知名电商进行了沟通交流,中邮、天狮等企业已落户东疆,将打造中国北方最重要的跨境电子商务海港口岸。同时,东疆保税港区也将打造“跨境电商+”概念,与线下展示、平行进口车、互联网金融等产业融合,创建具有东疆特色的北方跨境电商基地。

 

MSK、CMA欲竞购NOL

 

       海皇轮船成立于1968年,目前是东南亚最大的箱运业者。它过去四年已累积亏损12亿美元,因环球贸易滞缓而船运能力过剩,导致船运收费率持续受压。

      收购海皇轮船将帮助达飞轮船加强它作为世界第三大箱运公司的地位,有助它与地中海航运公司(Mediterranean Shipping Co.)和马士基竞争。根据行业咨询公司Alphaliner,海皇轮船的APL箱运子公司,拥有2.7%的市场占有率,而达飞轮船本身有8.9%市占率。据达飞轮船网站,该集团成立于1978年,船队规模达467艘船只,船运能力一年达1210万标准集装箱。达飞轮船、海皇轮船和淡马锡控股的代表拒绝对收购计划置评。

      马士基公司首席执行长安仕年(Nils Andersen)接受电话访问时说:“我们一直都说,我们会研究所有在市场上出售的(公司),但我们的基本策略是要靠本身业务取得增长。”他拒绝具体评论马士基是否在研究购买海皇轮船。


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